Джанкойская центральная городская библиотека приглашает читателей посетить книжную выставку "Дорога к океану. Северный путь" , посвященную празднованию в 2025 году 500-летия начала освоения Россией Северного морского пути. Президентом Российской Федерации подписан Указ «О праздновании 500-летия начала освоения Северного морского пути». 

 Это великий маршрут, который соединил Европу и Азию по самому короткому пути. Это не просто морской коридор, а настоящее испытание на мужественность, выдержку и силу духа.

В 1525 году посланник Великого князя Московского Василия III в Риме Дмитрий Герасимов впервые рассказал о возможности достижения восточных стран через Север России. История освоения Северного морского пути с древнейших времен до наших дней,  однозначно свидетельствует о приоритете русского народа и Российского государства в исследованиях арктических морей и земель, развитии мореходства в морях Северного Ледовитого океана и освоении земель Заполярья Европы и Азии. Из этого вытекает историческое право России на обладание арктическим регионом и Северным морским путем. Также обоснована жесткая необходимость защиты национальных интересов нашей страны в Арктике.

Арктикой принято называть всю область планеты за Северным полярным кругом, проходящим по 66,5622-й параллели северной широты. Российская Арктика занимает около трех миллионов квадратных километров (18% территории России), из которых 2,2 миллиона квадратных километров приходятся на сушу, остальное — на прибрежные территории Северного Ледовитого океана.

Книжная  выставка «Дорога к океану. Северный путь» рассказывает о суровой, но издавна манящей путешественников Арктике. На выставке читателям предложены книги  для детей и взрослых о вкладе русских путешественников и ученых  в освоении северных земель, представлена литература о новых возможностях развития северного морского пути сегодня и в будущем. На выставке представлены такие книги, как:

Вяхирев М. В. "В краю пурги и льдов"

Дубровин Л. И. "О чем говорит карта Антарктики"

Каневский З. "Загадки и трагедии Арктики"

Каневский З. М. "Это было в полярных широтах"

Лебедев А. А. "Над Арктикой и Антарктидой"

Магидович И. П. Магидович В. И. "Очерки по истории географических открытий"

Макаров С. Кузнецов Н. Долгова С. "Ледокол "Ермак""

Орлов В. К. "Острова затерянные во льдах"

Папанин И. Д. "Жизнь на льдине"

Папанин И. Д. "Лед и пламень"

Полярная антология / редактор - составитель  Кузьмин Д.

Попов Л. А. "Год в Антарктиде"

Тихомиров Г. С. "Герой Арктики Иван Папанин"

Гусев А. М. В снегах Антарктиды". Терешников А. Ф. "Заколдованный в лед"

Федоров Е. К. "Полярные дневники"

Журнал Детская энциклопедия №3.- 2021 г. "Севморпуть"

Журнал Детская энциклопедия №6 2020 г. "Антарктида открывает тайны"

Детская энциклопедия № 5 .- 2023 г. "Русские флотоводцы"

Художественная литература: 

Каверин В. "Два капитана"

Обручев В.  "Земля Санникова"

 Пильняк  Б."Заволочье"

Рытхэу Ю. "Сон в начале тумана"

Марков С. "Летопись Аляски"

и до.

Северный морской путь, Северный морской коридор, Севморпуть, СМП – кратчайший морской путь между Европейской частью России и Дальним Востоком.   Северный морской путь (СМП) — судоходный маршрут, проходящий вдоль северных и восточных берегов России через шесть морей: Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское и Берингово. До начала XX века в западной литературе обычно именовался как Северо-Восточный проход. Этот путь наряду с Северо-Западным проходом и Трансполярным морским путём связывает Европу и Азию кольцом морских маршрутов.
Во время Великой Отечественной войны СМП стал главной артерией для снабжения северных регионов, переброски военно-морского флота и стратегических грузов. В послевоенные годы началось обустройство портов и строительство ледоколов для освоения северных маршрутов. В 1957 г. в строй вступил первый в мире атомный ледокол «Ленин». А в 1977 г. ледокол «Арктика» открыл новые возможности для арктического судоходства, когда достиг Северного полюса.
СМП остаётся важной транспортной артерией, через которую проходит северный завоз — снабжение товарами районов Крайнего Севера, а также вывоз добываемых полезных ископаемых.
Хотя прошло уже пять сотен лет с начала освоения Севморпути, его история еще только начинается. На сегодняшний день Севморпуть стал не только стратегически важным российским водным маршрутом, но и крупным международным проектом. Глобальное потепление, модернизация портовой инфраструктуры, строительство мощных ледоколов сделало Арктику более доступной, а судоходство практически круглогодичным.
СМП короче традиционного пути через Суэцкий канал на 40%, по северным водам проходят суда водоизмещением в сотни тысяч тонн. Объемы перевозок по СМП за последние годы увеличились до десятков млн.тонн в год, в основном за счет экспорта углеводородов и сырьевых ресурсов. В развитии Севморпути участвуют крупнейшие российские компании: «Росатом» «Новатэк», «Роснефть» и другие. Господдержка предоставляет льготы для судовладельцев, финансирует портовые проекты, организовывает международный транспортный коридор через Арктику.
В последние десятилетия особенно уделяется внимание экологии Арктики. Строятся суда, работающие на сжиженном природном газе, чтобы снизить выбросы вредных веществ. Внедряются технологии мониторинга состояния окружающей среды, принимаются меры по защите арктической флоры и фауны от промышленного воздействия.
За 500 лет Севморпуть из опасного малоизученного маршрута вырос в крупнейшую транспортную артерию мирового значения. Это один из примеров в истории России того, как человек может покорить природу, но при этом сохранить ее уникальность.  И сегодня Россия – безоговорочный лидер в освоении и развитии Арктики. Что ждет СМП в будущем, покажет время. Но одно известно абсолютно точно – Россия продолжит развивать этот великий морской путь.